Model ruchu Województwa Świętokrzyskiego

Zespół Gradiens opracował kompletny, zintegrowany model ruchu województwa świętokrzyskiego w środowisku PTV VISUM, obejmujący zarówno transport indywidualny, publiczny, jak i towarowy.

Zakres prac obejmował:

• analizę dostępnych modeli krajowych – Pasażerskiego Modelu Transportowego (PMT) i Zintegrowanego Modelu Ruchu (ZMR),
• delimitację obszaru analizy, w tym połączeń z sąsiednimi województwami i aglomeracjami (Warszawa, Kraków, Łódź, Katowice, Częstochowa),
• integrację danych z modeli krajowych oraz lokalnych baz przestrzennych,
• budowę modelu stanu istniejącego (rok bazowy 2019),
• kalibrację i walidację modelu w oparciu m. in. o dane pomiarowe GDDKiA, UTK,
• opracowanie scenariuszy prognostycznych dla lat 2030 i 2050,
• modelowanie przepływów pasażerskich i towarowych,
• opracowanie narzędzia do analiz wariantowych dla planowanych inwestycji drogowych i kolejowych,
• przygotowanie zestawów map i materiałów graficznych prezentujących natężenia ruchu, potoki podróży oraz zmiany w dostępności transportowej regionu.

Model został zbudowany w oparciu o klasyczne, czterostadiowe podejście (generacja – dystrybucja – podział zadań przewozowych – rozkład ruchu), umożliwiające jego rozwój i aktualizację w kolejnych latach.

Narzędzia i podejście:

Model województwa świętokrzyskiego opracowaliśmy z rozszerzeniem o rozszerzenie o  korytarze do/z aglomeracji w woj. ościennych:

• Warszawa, Kraków, Łódź
• Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, Częstochowa
• podkarpackie Czwórmiasto (Sandomierz, Tarnobrzeg, Stalowa Wola, Nisko)
• korytarz DK73 od strony Tarnowa

Takie podejście pozwala na uwzględnienie potencjalnych zmian oddziaływania zewnętrznego (dalekobieżnego) – w wyniku usprawnienia sieci transportowej woj. Świętokrzyskiego i pełne wykorzystanie możliwości modelowania podróży przy kreowaniu i analizowaniu systemów transportowych w skali województwa i powiązań z regionami sąsiednimi.

Projekt został wykonany w środowisku PTV VISUM, z wykorzystaniem danych przestrzennych i statystycznych pochodzących z krajowych i regionalnych źródeł.
W pracach zastosowano:

• modele krajowe PMT i ZMR jako dane wejściowe i punkt odniesienia,
• dane GIS i sieci transportowe (GDDKiA, UTK, GUS, BDOT10k),
• czterostadiowy model podróży do analizy ruchu pasażerskiego i towarowego,
• dane empiryczne – pomiary natężenia ruchu, dane o przewozach kolejowych i autobusowych,
• analizy scenariuszowe dla wariantów rozwoju sieci w horyzontach 2030 i 2050,
• mapy dostępności transportowej i izochrony czasowe opracowane w środowisku GIS,
• zintegrowane podejście planistyczne – uwzględniające uwarunkowania demograficzne, gospodarcze i środowiskowe regionu.

Zastosowanie projektu:

Model Ruchu Województwa Świętokrzyskiego stanowi kluczowe narzędzie wspierające procesy planistyczne, strategiczne i inwestycyjne w regionie.
Wyniki analiz są wykorzystywane:

• w opracowaniu i aktualizacji Regionalnego Planu Transportowego i strategii rozwoju województwa,
• przy ocenie efektywności inwestycji infrastrukturalnych,
• do planowania zrównoważonego rozwoju transportu publicznego i drogowego,
• do planowania i analizowania połączeń kolejowych np. RegioExpress, łączących województwo świętokrzyskie z ważnymi ośrodkami krajowymi
• jako podstawa analiz oddziaływania inwestycji na mobilność mieszkańców,
• w pracach nad dokumentami strategicznymi o charakterze krajowym i regionalnym.

Dzięki opracowaniu modelu województwo zyskało spójne narzędzie prognostyczne, integrujące dane z poziomu lokalnego, regionalnego, a nawet krajowego.