Plan rozwoju sieci drogowej w Kielcach do roku 2030 (z perspektywą do roku 2050)

Zespół Gradiens opracował kompleksowe studium obejmujące wszystkie aspekty funkcjonowania systemu drogowego miasta, od diagnozy po rekomendacje strategiczne. Zakres prac obejmował:

• Diagnozę stanu istniejącego – inwentaryzację i analizę sieci drogowej, ocenę przepustowości i stanu technicznego infrastruktury, identyfikację barier transportowych,
• Pomiary ruchu i analizy potoków komunikacyjnych – wykonanie pomiarów ruchu drogowego w kluczowych punktach sieci, ocena natężeń, kierunków i struktury ruchu,
• Analizę funkcjonowania transportu zbiorowego – weryfikację układu linii, dostępności przestrzennej oraz integracji z siecią drogową,
• Analizę mobilności niezmotoryzowanej – diagnozę ruchu pieszego i rowerowego, propozycje działań poprawiających dostępność i bezpieczeństwo,
• Prognozy demograficzne i modelowe – ocena wpływu zmian liczby mieszkańców i struktury wiekowej na mobilność i natężenie ruchu,
• Modelowanie i symulacje ruchu – opracowanie scenariuszy rozwojowych z wykorzystaniem modeli czterostadiowych, analiza przepływów i skutków realizacji poszczególnych, kluczowych inwestycji (wschodniej obwodnicy Kielc, drogi S74, węzła Pakosz),
• Hierarchizację sieci drogowej – określenie ról funkcjonalnych poszczególnych klas dróg, w tym obwodnic, ulic zbiorczych i lokalnych,
• Harmonogram inwestycji – priorytetyzacja działań inwestycyjnych w horyzoncie 2030 i 2050
• Rekomendacje działań zarządcy dróg i rozwoju zrównoważonej mobilności.

Zastosowanie projektu:

Dokument stanowi podstawę do podejmowania decyzji strategicznych w zakresie rozwoju układu komunikacyjnego Kielc. Wyniki analiz są przydatne:

• przy opracowywaniu miejskich polityk mobilności i transportu zrównoważonego,
• do planowania inwestycji drogowych i działań poprawiających bezpieczeństwo ruchu,
• w projektach usprawniających transport zbiorowy i ruch niezmotoryzowany,
• jako podstawa do aplikowania o środki zewnętrzne
• w procesie konsultacji społecznych i dialogu z interesariuszami miejskimi.

Narzędzia i podejście:

W realizacji projektu Gradiens wykorzystał zaawansowane narzędzia analityczne i metody modelowania, zapewniające wysoką jakość i wiarygodność wyników:

• narzędzia GIS – do analizy przestrzennej, wizualizacji danych transportowych oraz opracowania map natężeń ruchu i bezpieczeństwa,
• Modele ruchu i prognozy transportowe – oparte na czterostadiowym modelu podróży, uwzględniające dane demograficzne i planistyczne,
• Bazy danych BRD – analiza danych w celu oceny ryzyka oraz lokalizacji miejsc niebezpiecznych,
• porównanie scenariuszy rozwoju systemu komunikacyjnego w zakresie efektywności, kosztów i wpływu środowiskowego,
• Symulacje scenariuszowe konkretnych kluczowych inwestycji – ocena skutków realizacji inwestycji drogowych (S74, Wschodnia Obwodnica Kielc, przedłużenia dróg wojewódzkich),
• Metody planowania strategicznego – hierarchizacja celów, budowa logiki interwencji i planu wdrażania działań,
• Zasada „data-driven planning” – wszystkie rekomendacje oparte na danych empirycznych, modelach prognostycznych i analizach kosztów społecznych.